Poursuite de la grève à l'imprimerie de "La Croix"
PARIS (AFP) - Les salariés de l'imprimerie Sicavic (groupe Amaury) travaillant à la fabrication de La Croix ont décidé de poursuivre leur grève entamée jeudi, empêchant la parution du journal mardi, a-t-on appris lundi de source syndicale.
"Il n'y a pas d'avancée concrète. La poursuite de la grève a été décidée en assemblée générale", a indiqué à l'AFP Julien Renault délégué CGT à la Sicavic. "Il y a eu quelques prises de contact lundi avec le groupe Bayard (éditeur de La Croix), mais qui n'ont pas abouti à une entrée concrète en négociations. On ne perd pas espoir, apparemment les contacts risquent de continuer demain", a-t-il ajouté. Ce mouvement de grève empêche la parution de La Croix depuis vendredi. Depuis cette date, toutes les éditions sont mises en ligne gratuitement sur le site internet du quotidien (www.la-croix.com). Les salariés de la Sicavic ont cessé le travail après que la Croix eut annoncé jeudi sa décision de confier le routage du titre à un autre opérateur pour des raisons économiques. Actuellement, tous les exemplaires de La Croix sont imprimés et "routés" (mis sous pli et préparés pour l'expédition) en région parisienne à la Sicavic. Ceux destinés au sud de la France sont ensuite transportés par des avions affrétés par Le Figaro. Mais ce dernier a décidé de les supprimer prochainement. "Cela nous a conduits à décider d'avoir deux sites d'impression et de routage (dans le nord et le sud de la France, ndlr), ce qui entraîne un surcoût", explique La Croix dans une lettre à ses lecteurs publiée sur son site internet. "Malheureusement, les conditions tarifaires révisées pour la partie nord de la France proposées par (la Sicavic) ne prévoient pas de baisse proportionnée à la diminution du nombre d'exemplaires", déplore le quotidien, qui explique que sa "facture industrielle" augmenterait de l'ordre de 15% si elle continuait de lui confier le routage de ses exemplaires. "En tout état de cause, la Croix s'est engagée à faire en sorte, avec les différents prestataires, qu'une solution de reclassement soit proposée à chacun des salariés concernés, qui sont au nombre d'une douzaine", assure-t-il.
"Il n'y a pas d'avancée concrète. La poursuite de la grève a été décidée en assemblée générale", a indiqué à l'AFP Julien Renault délégué CGT à la Sicavic. "Il y a eu quelques prises de contact lundi avec le groupe Bayard (éditeur de La Croix), mais qui n'ont pas abouti à une entrée concrète en négociations. On ne perd pas espoir, apparemment les contacts risquent de continuer demain", a-t-il ajouté. Ce mouvement de grève empêche la parution de La Croix depuis vendredi. Depuis cette date, toutes les éditions sont mises en ligne gratuitement sur le site internet du quotidien (www.la-croix.com). Les salariés de la Sicavic ont cessé le travail après que la Croix eut annoncé jeudi sa décision de confier le routage du titre à un autre opérateur pour des raisons économiques. Actuellement, tous les exemplaires de La Croix sont imprimés et "routés" (mis sous pli et préparés pour l'expédition) en région parisienne à la Sicavic. Ceux destinés au sud de la France sont ensuite transportés par des avions affrétés par Le Figaro. Mais ce dernier a décidé de les supprimer prochainement. "Cela nous a conduits à décider d'avoir deux sites d'impression et de routage (dans le nord et le sud de la France, ndlr), ce qui entraîne un surcoût", explique La Croix dans une lettre à ses lecteurs publiée sur son site internet. "Malheureusement, les conditions tarifaires révisées pour la partie nord de la France proposées par (la Sicavic) ne prévoient pas de baisse proportionnée à la diminution du nombre d'exemplaires", déplore le quotidien, qui explique que sa "facture industrielle" augmenterait de l'ordre de 15% si elle continuait de lui confier le routage de ses exemplaires. "En tout état de cause, la Croix s'est engagée à faire en sorte, avec les différents prestataires, qu'une solution de reclassement soit proposée à chacun des salariés concernés, qui sont au nombre d'une douzaine", assure-t-il.
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